Bağça Işıqlandırması, Daş Piyada Yolları, Nişanlama, Daş Parçalama, Döşəmə - 1

2024 Müəllif: Sebastian Paterson | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 13:47

Görünüşünü formalaşdırmağa kömək edən bağ dizayn elementləri

Bağ dizaynının vacib elementləri yollar, oyun meydançaları, teraslar, pergolalar, bağ şöminələri, lampalar və gölməçələrdir. Tikinti üçün daş, ağac, çınqıl və digər materiallardan istifadə edin.

Suvarılan bitkilər və məxmər çəmənliklərin yüksək keyfiyyətli bir çərçivəyə ehtiyacı var. Alp florasını sevənlər istinad divarları, nərdivanları və daşlı yolları olan bir daş seçəcəklər.

Bağça işıqlandırması

Gecə bağın mənzərəsinə heyran qalmaq yalnız işıqlandıqda mümkündür, lakin bağların çoxu, təəssüf ki, bundan məhrumdur. Enerji təchizatı planlamalısınız; ümumi işıqlandırma və ehtimal ki, ən vacib yerlərdə, məsələn, su anbarı yaxınlığında, ayrıca əkilmiş ağaclar, bəzi heykəllər və s. əlavə işıq mənbələrinin təşkilini nəzərdə tutur.

Bağdakı işıq intensivliyinin otaqdakı qədər yüksək ola bilməyəcəyini söyləmək lazım deyil. Ancaq bu çətin bir problem kimi qəbul edilə bilməz, çünki axşam gəzintilərinin gözəlliyi tam olaraq aya və ulduzlara heyran olmağın bir fürsəti olduğunda və işıqlandırma buna müdaxilə etməməlidir. Bölgəniz üçün ümumi işıqlandırma təmin etmək üçün bəlkə də ən asan yol, güclü bir halogen lampa quraşdırmaqdır. Bir masa və stullar ümumiyyətlə evin yaxınlığında yerləşdiyindən, bunun üçün kifayət qədər işıq olmalıdır.

Bağdakı pilləkənləri və kənarları işıqlandıran işıqlandırma, hər şeyi qaranlıqda qoyaraq əsas cazibə yerlərini göstərməyə imkan verəcək və sonra işıqlarla dolu gecə bağının bir növ müstəqil olduğu görünməyə başlayır., ayrı dünya.

Bağça Gəzinti Yolu Şəbəkəsi

Təbii daş piyada yolları şəbəkəsi və örtüklərinin təbiəti əsasən hər hansı bir bağın görünüşünü müəyyənləşdirir. Lakin əksər hallarda peyzaj memarlığının bütün kompleksini nəzərə alaraq yolların dizaynının incəliklərini planlaşdırmaq lazımdır. Bunun üstünlükləri var, çünki bu vəziyyətdə artıq formalaşmış bir bağın xüsusiyyətlərini nəzərə almaq daha asandır. Məsələn, evə gedən yol açıq rəngli qranit səki daşları ilə döşənə bilər.

Yol tikintisi üçün alətlər və avadanlıqlar

Daş qoymaq üçün alətlər və avadanlıqlar əksər sənətkarlıq və ya inşaat işlərində istifadə edilənlərə nisbətən olduqca sadədir. Bunlar ümumiyyətlə mürəkkəb və ucuzdur və bunları idarə etmək üçün xüsusi bir təlimə ehtiyac yoxdur. Daşla işləmək üçün əsas vasitə bir mason çəkicisi, bir kəski, bir kiloqramdan üç kiloqrama qədər olan 2-3 adi çəkic, 5-6 kiloqram ağırlığında bir balyoz, rezinləşdirilmiş bir çəkicdir. Bundan əlavə, adi bir əl arabası, kürək, lama, səviyyə tələb olunur.

Xüsusilə təhlükəsizlik barədə danışmaq lazımdır. Bir daşla işləyərkən, daşdan düzensizlikləri və çıxıntıları qırmaq üçün davamlı bir çəkic və bir kəski istifadə etməli olacaqsınız və uçan qırıqlar ciddi yaralanmalara səbəb ola bilər. Hər şeydən əvvəl gözlərinizi qorumalısınız. Bunun üçün təhlükəsizlik eynəyi istifadə olunur və qoruyucu bir üz maskası istifadə etmək daha yaxşıdır. Əllərdə dəri əlcəklər, ayaqlarda isə uzun üstlü çəkmələr olmalıdır. Yolları açdığınız zaman yaxşı diz yastıqları şalvarınızı yerində saxlayacaq və dizlərinizi qoruyacaqdır. Axı kiçik bir yaralanma da bir neçə gündür səni qabiliyyətsiz edə bilər.

Təbii daş yollar

Təbii daş yolları daşlar seçilərək düzgün döşənərək, dekorativ və bədii effekt əldə edilir. Bu cür yollar qumlu bir bazaya qoyulur. Çökəklər ən böyük daşlar üçün hazırlanır. Kiçik və ya orta ölçülü düz yonulmuş daşlar üçün düz hörgü istifadə olunur. Baza 5-10 sm qalınlığında, böyük daşlarla olmalıdır, hörgü 5-8 sm aralıqlarla aparılır, sonra torpaqla örtülür və otla əkilir.

Molozdan və xırda yonulmuş daşdan yollar aralıqlarla və sonrakı birləşmələrdə qoyulur. Daşların yuxarı səthinin səviyyəsinə və ya yoldan daha yaxşı su axını üçün bir az daha çox bir həll ilə doldurulur. Təbii daş qoymaq daha əziyyətlidir. Qranit, porfir, bazalt, qneys və qumdaşı müxtəlif ölçülüdür. Bununla birlikdə, təbii daşla örtülmüş yolların çox cəlbedici olması, qurucu elementlərin ölçü və formalarının müxtəlifliyinə görədir. Bir qum yastığına qoyarkən eyni ölçülü daşları seçmək lazımdır.

Yol üçün bir daş seçmək

Daş daşlar bir yol qurmaq üçün idealdır. Daş daş, qabarıq səthi olmayan, müxtəlif rəngli düzensiz formalı bir daşdır, ölçüləri yumruq ölçüsündən futbol topuna qədər dəyişir. Düz tərəfi olan bir daş daşı optimaldır.

Düz bir səthə malik olmayan daş parket çox cəlbedici deyil və gəzmək çox narahatdır. Bunun qarşısını almaq üçün yuvarlaqlaşdırılmış daş daşları iki yerə ayrılmalıdır. Bunun üçün daşda bir daş qoyulduğu adi torpaqda kiçik bir çuxur hazırlanır.

Doğrama daşı

Təxminən eyni ölçüdə və yalnız təbii üz və tərəflərlə daşlar seçməyə çalışın. Ən asan və təsirli yol, uzun bir taxta sapı olan adi 3-4 kq balyoz istifadə edərək daşı doğramaqdır. Balyoz kvadrat, düz bir səthə və iti kənarlara sahib olmalıdır.

Daş bir çuxura, yəni daşın ölçüsünə uyğun olaraq yerdəki oval bir çuxura qoyulmalıdır. Bu zərbə zamanı daşın yuvarlanmaması və zərbədən zillənməməsi üçün lazımdır. Zərbə balyozun bütün platforması ilə tətbiq olunmur, zərbə isə qamçı və daşın tam ortasında olmalıdır. İlk zərbədən ayrılmadıqda, eyni yerdə 2-3 zərbə vurun. Və bu kifayət deyilsə, o zaman daşı döndərməli və qarşı tərəfdən vurmalısan.

Bir qayda olaraq, hallarda 80% -də, daş demək olar ki, yarısında vurulur. Yaranan bölünmüş səthlərə cırıq səthlər deyilir və sonradan tikinti zamanı ön səth rolunu oynayırlar. Bu texnologiya ilə daşların təxminən 20-30% -i tullantıdır.

Daş yolun düzülüşü və işarələnməsi

Daş yolun tikintisinə başlayarkən, yeraltı və fırtına sularının təmizlənməsi üçün yolun ölçüsünü, sərhədlərini və ən əsası drenajı aydın şəkildə başa düşmək lazımdır. Bir yol planlaşdırarkən, bir giriş yolu ola biləcəyini və giriş qapısından qaraja qədər qaçdığını unutmamalıyıq. Ancaq hər halda, dirəklərin və ipin köməyi ilə yaxınlaşacaq quruluşun sərhədlərini qeyd etmək lazımdır.

Yığma daşlar

Sonra bir səviyyə və ya səviyyə istifadə edərək, suyun drenajı üçün yolun yamacını təyin etməli və işarələməlisiniz. Ümumiyyətlə, yamac evdən giriş qapısına doğru aparılır. Eğim təxminən 10 dərəcədir. Yolun kənarında uzanan ip bu yamacı göstərməlidir.

Sonra bütün ərazidə təxminən 20 sm dərinlikdə qazıntı aparılır, qazılan torpağın yerinə xırdalanmış daş və ya çınqıl, lakin incə qum deyil, tökülür. Bu sözdə yastıqdır, su ilə yaxşıca tökülür, su qaldıqdan sonra yastıq adi bir taxta rammer ilə diqqətlə tampedilməlidir. Bu suyun tökülməsi və toxunması 2-3 gün ərzində bir neçə dəfə təkrarlanmalıdır. Gələcəkdə yaxşı tamped yastıq keçidinizin batmasına icazə verməyəcək və yaxşı drenaj kimi xidmət edəcəkdir. Bilməlisiniz ki, 20 sm torpaq seçmisinizsə, yastıq təxminən 15 sm olmalıdır, yəni yer səviyyəsindən yüksək olmamalıdır, çünki yastığa 5-7 sm qalınlığında bir daş qoyacaqsınız, içində daş var yerləşdirilib. Daşın üzü yer səviyyəsindən ən az 5 sm yuxarı olmalıdır, bu səviyyə iplə dirəklərlə təyin olunmalıdır. Həllin tökülməsi lazım olan tikilən yolun kənarlarına təxminən 10 sm genişlikdə bir lövhə qutusu qoymaq məsləhətdir. Nəticədə beton divar bir bordür kimi xidmət edəcəkdir. Pistin özündən 10-15 sm yüksək olmalıdır. Yolun və səkinin tikintisi eyni vaxtda həyata keçirilə bilər. Daha sonra, qutu çıxarılmalı və həll meydana gələn çatlara tökülməlidir.

Bundan sonra daşın seçilməsinə və döşənməsinə davam edə bilərsiniz. Unutmayın ki, quru hava şəraitində məhlulun su ilə yayıldığı daşları və yastığı nəmləndirin. Eyni ölçülü, yəni eyni sahə və qalınlıqda olan daşları seçmək məsləhətdir, düz səth yuxarı olduğu üçün ön tərəf olduğundan. Daşları məhlula qoyarkən onları bir-birinə sıx bağlamağa çalışın. Düzensizliklər və çıxıntılar bir kərpic bıçağının çəkiciylə parçalana bilər. Daş bir tok ilə yüngül bir zərbə ilə məhlula qoyulduqdan sonra məhlula sürməlisiniz. Bu şəkildə 1-2 kvadrat metrlik bir parket yaratdıqdan sonra dirəklərinizə və ipə odaklanaraq bir səviyyəli yolunuzun üfüqi və meylini yoxlamalısınız. Daşlar arasında əmələ gələn kiçik nişlər, böyük nümunələri parçaladıqdan sonra bolluq içində olacağınız daş parçaları ilə doldurulmalıdır. Unutmayın,daşın ön səthinin məhluldan 1-2 sm daha yüksək olması lazım olduqda daşlar arasında suyun boşaldılmasına xidmət edəcək kiçik yivlər alınacaqdır. Çözümün daşın üzünə keçməsinin qarşısını almağa çalışın. Bu baş verərsə, bir gündən sonra quru bir metal fırça ilə təmizlənməlidir, su ilə fırça ilə deyil. Bu iş tələskənlik tələb etmir. Bir iş gününə orta hesabla 5-7 kvadrat metr yol çəkilə bilər. Çözümün yaxşı bir şəkildə qurulması üçün quru vaxtda gündə 4-6 dəfə su ilə yüngül bir şəkildə su vermək lazımdır - və bunu bir həftə edin. Çox isti günəşli bir gündə yollar ən yaxşı şəkildə kölgələnir. 3-4 gündən sonra onun üzərində gəzə biləcəksiniz, ancaq maşını yalnız on gündən sonra işə salmaq olar.suyun boşaldılmasına xidmət edəcəkdir. Çözümün daşın üzünə keçməsinin qarşısını almağa çalışın. Bu baş verərsə, bir gündən sonra quru bir metal fırça ilə təmizlənməlidir, su ilə fırça ilə deyil. Bu iş tələskənlik tələb etmir. Bir iş gününə orta hesabla 5-7 kvadrat metr yol çəkilə bilər. Çözümün yaxşı qurulması üçün quru vaxtda gündə 4-6 dəfə yolu azca su ilə sulamaq lazımdır - və bunu bir həftə edin. Çox isti günəşli bir gündə yollar ən yaxşı şəkildə kölgələnir. 3-4 gündən sonra onun üzərində gəzə biləcəksiniz, ancaq maşını yalnız on gündən sonra işə salmaq olar.suyun boşaldılmasına xidmət edəcəkdir. Çözümün daşın üzünə keçməsinin qarşısını almağa çalışın. Bu baş verərsə, bir gündən sonra quru bir metal fırça ilə təmizlənməlidir, su ilə fırça ilə deyil. Bu iş tələskənlik tələb etmir. Bir iş gününə orta hesabla 5-7 kvadrat metr yol çəkilə bilər. Çözümün yaxşı qurulması üçün quru vaxtda gündə 4-6 dəfə yolu azca su ilə sulamaq lazımdır - və bunu bir həftə edin. Çox isti günəşli bir gündə yollar ən yaxşı şəkildə kölgələnir. 3-4 gündən sonra onun üzərində gəzə biləcəksiniz, ancaq maşını yalnız on gündən sonra işə salmaq olar. Bir iş gününə orta hesabla 5-7 kvadrat metr yol çəkilə bilər. Çözümün yaxşı qurulması üçün quru vaxtda gündə 4-6 dəfə yolu azca su ilə sulamaq lazımdır - və bunu bir həftə edin. Çox isti günəşli bir gündə yollar ən yaxşı şəkildə kölgələnir. 3-4 gündən sonra onun üzərində gəzə biləcəksiniz, ancaq maşını yalnız on gündən sonra işə salmaq olar. Bir iş gününə orta hesabla 5-7 kvadrat metr yol çəkilə bilər. Çözümün yaxşı qurulması üçün quru vaxtda gündə 4-6 dəfə yolu azca su ilə sulamaq lazımdır - və bunu bir həftə edin. Çox isti günəşli bir gündə yollar ən yaxşı şəkildə kölgələnir. 3-4 gündən sonra onun üzərində gəzə biləcəksiniz, ancaq maşını yalnız on gündən sonra işə salmaq olar.